前幾天建了一個甲方物流（貨主）經(jīng)理群，我羨慕的對他們說：你們當甲方的真爽，都是大爺，一幫乙方求著你們，整天可以吃香的喝辣的……。然后，一幫甲方物流經(jīng)理就開始吐槽說：那有你說的那么好，我們現(xiàn)在只是表面光鮮，甲方物流經(jīng)理現(xiàn)在真的不好做，兩頭受氣，老板天天催著降低物流成本；銷售部門天天跟著屁股后面催，每個銷售都可以對你吆五喝六；財務(wù)看著你整天去向他們要錢，也會陰陽怪氣的對你們說，你們花錢怎么這么多……！
有人認為我們在公司內(nèi)部受氣，面對物流公司，總可當大爺了吧，其實也不是這樣，甲方物流經(jīng)理們最多也就招標前能當回大爺，一旦乙方開始操作項目，你可能又會像孫子一樣，期盼著每一個物流供應(yīng)商都能做好，不要出問題，掉鏈子，有時會倒過求物流公司，你們一定要做好服務(wù)哦。因為大多數(shù)物流經(jīng)理們也知道，他們給物流公司的價格越來越低，也沒太指望他們能提供多么優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，只能期盼，甚至哄著他們完成物流運輸任務(wù)。
我們下面來分析一下甲方物流經(jīng)理面臨著內(nèi)部和外部那些壓力和煩惱，他們面臨著那些關(guān)系要處理。
和老板的關(guān)系
甲方企業(yè)老板：王經(jīng)理，下半年物流費用，你得想辦法降幾個點下來；
物流經(jīng)理：老板，這個有點難呀，我們上半年剛給他們降了3個點，再降，不好跟客戶說呀，沒啥理由了呀！
甲方老板：不行，一定要降，你知道公司今年比較困難，你得想辦法讓他們降，至于怎么和供應(yīng)商說，那你自己想辦法，今年最少要降5個點，這個就作為你們部門今年業(yè)績考核的指標。
物流經(jīng)理：這個……，好吧，我去和物流公司去說說。
老板就這么一句話，物流經(jīng)理們要跑斷腿，要挨個承運商去溝通，去和他們商談降價的原因：油價下降、高速公路免費、淡季來了……，這些都是理由。其實，很多物流經(jīng)理都是乙方物流出身，他們非常理解物流公司們的成本構(gòu)成，知道他們經(jīng)營不易，但無奈很多公司老板都要求每年物流費要降一點，這是考核物流部門的一個最重要指標，也是對物流經(jīng)理能力好壞的一個評判標準。
和銷售部的關(guān)系
銷售部小張：王總，你們物流部是怎么搞的，我這貨都發(fā)好幾天，怎么還沒到呀？
物流經(jīng)理：應(yīng)該快到了，我讓他們再催一下。心里暗罵，一個小屁孩子也來說我，那么遠，才2天時間，貨難道能飛過去嘛。
銷售部小王：王經(jīng)理，我這個貨你們要快一點哦，這個客戶非常重要，不能有一點閃失，明天客戶就必須要收到貨；
物流經(jīng)理：你這個貨太急了，明天估計是到不了的，你們每次發(fā)貨都這么急，人家物流公司也要調(diào)車，協(xié)調(diào)，沒這么快的呀……！
銷售部小王：我不管，反正你們想辦法，出了問題，耽誤了銷售，你們物流部門要負責(zé)；
物流經(jīng)理：無語！
銷售部經(jīng)理：老王呀，你們找的這些物流公司不行呀，服務(wù)質(zhì)量不如以前了呀，時效比以前慢多了。
物流經(jīng)理：特么的，錢都不付，還想讓人服務(wù)質(zhì)量好（暗罵）
公司的銷售部門永遠是公司的明星部門，因為大家都覺得是他們給公司帶來了收入，而公司的物流部門是服務(wù)部門，是成本中心，花錢的部門，在銷售眼里，物流部門是為他們服務(wù)的，就是一切要配合銷售部門來做。
和財務(wù)部門的關(guān)系
物流經(jīng)理：某總，你看A公司的物流費能不能幫他結(jié)了嗎？我們已經(jīng)壓他們2個多月運費了，我這邊被催的不行呀
財務(wù)經(jīng)理：不好意思，王總，現(xiàn)在公司流動資金緊張，你又不是不知道，你讓他們再等等吧。
物流經(jīng)理：你看，能不能從其它方面擠一點，不然這個供應(yīng)商就要罷運了；
財務(wù)經(jīng)理：你找我，我也辦法呀，這個你得去找老板呀……。對了，王總，你們這個月的物流成本有點高呀，注意控制呀。
物流經(jīng)理：哦，我們已經(jīng)夠節(jié)省了……！
和物流公司的關(guān)系（招標前：）
物流公司：王總，什么時候有空，來指導(dǎo)一下工作呀，我請你吃飯呀
物流經(jīng)理：不好意思，沒時間，忙死了，我們公司不準和客戶吃飯的……，改天吧。
物流公司：我知道你忙的，你看，我正好要去你們公司附近辦事，我過去和你聊一下，半個小時就夠了。
物流經(jīng)理：嗯，這個嘛，好吧，那你過來吧……。
物流公司：王總，給你帶了點土特產(chǎn)……
物流經(jīng)理：不要，不要，你客氣了
招投標前，甲方物流經(jīng)理可以享受一段“當爺”的的待遇。
和物流公司的關(guān)系（中標操作后：）
物流經(jīng)理：老板，你們最近的服務(wù)和時效都有問題呀，和投標承諾的服務(wù)差很多呀。
物流公司：王總，沒辦法呀，你們這運費都拖3個月了，司機和承運商都不愿意干了呀，你這邊能不能趕緊給我結(jié)一下呀，我們已經(jīng)快撐不住了。
物流經(jīng)理：我知道，我一直在催公司財務(wù)呢，應(yīng)該這幾天就能給你們結(jié)了。
物流公司：你再催催，再不給，我們只能停運了。
物流經(jīng)理：行，錢，下個月一定給你們付。對了，另外，最近油價又降了，你們這個運費考慮要降一下了。
物流公司：還要低呀，那我們做不了，你們再找其它家吧，你們趕緊把運費給付了吧……！
對甲方物流經(jīng)理來說，和物流公司之間就是一種博弈，服務(wù)上依靠的是物流服公司，他們的績效也是來自物流公司，他們對物流服務(wù)商是既愛又恨，甲方物流經(jīng)理既要給物流公司們立規(guī)矩，又要講人情，既要和他們爭利益，也要照顧他們的利益。
總之，甲方物流經(jīng)理面對的不僅僅是物流供應(yīng)商，還要面臨內(nèi)部的各種指標考核，關(guān)鍵，現(xiàn)在運輸價格已經(jīng)非常透明，幾乎已無可壓空間，甲方物流經(jīng)理可謂兩頭受氣。
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