11月8日，在由中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)和上海海事大學(xué)聯(lián)合主辦的2020全球貿(mào)易與國際物流高峰論壇上，交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司副司長王繡春指出，此次疫情暴露出中國國際物流供應(yīng)鏈存在四大突出的短板：一是網(wǎng)絡(luò)覆蓋不均衡，多元化國際物流通道不健全；二是國際貨運(yùn)能力不足、國際航空存在較大短板；三是物流企業(yè)競爭力不強(qiáng)，門到門一站式服務(wù)能力不足；四是各種運(yùn)輸方式統(tǒng)籌銜接不夠。
她指出，下一步交通運(yùn)輸部將加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)，統(tǒng)籌“公、鐵、水、空、郵”等各種運(yùn)輸方式與資源，保持國際物流供應(yīng)鏈暢通，構(gòu)建多元化物流通道網(wǎng)絡(luò)，培育具有國際競爭力的現(xiàn)代物流企業(yè)。
上述論壇上，王繡春介紹，改革開放以來，中國國際物流供應(yīng)鏈體系建設(shè)取得長足發(fā)展，全球海運(yùn)連接度多年居世界第一位，國際航空貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)布局不斷完善，中歐班列開行量大幅攀升，國際運(yùn)輸便利化水平不斷提升。
但與此同時(shí)，她強(qiáng)調(diào)，此次新冠肺炎疫情在全球持續(xù)蔓延，也暴露出中國國際物流供應(yīng)鏈還存在以下突出短板和問題：
1、網(wǎng)絡(luò)覆蓋不均衡，多元化國際物流通道不健全；
2、國際貨運(yùn)能力不足，國際航空存在較大短板；
3、物流企業(yè)競爭力不強(qiáng)，門到門一站式服務(wù)能力不足；
4、各種運(yùn)輸方式統(tǒng)籌銜接不夠，綜合運(yùn)輸服務(wù)保障能力尚待提升。
她指出，為加快推進(jìn)現(xiàn)代國際物流供應(yīng)鏈體系建設(shè)，按照國務(wù)院部署要求，交通運(yùn)輸部會(huì)同相關(guān)部門成立國際物流保障協(xié)調(diào)工作機(jī)制，統(tǒng)籌各種運(yùn)輸方式資源，全力做好保通、保暢、保運(yùn)工作。
她介紹，下一步將加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)，統(tǒng)籌“公、鐵、水、空、郵”等各種運(yùn)輸方式與資源，保持國際物流供應(yīng)鏈暢通，構(gòu)建多元化物流通道網(wǎng)絡(luò)，培育具有國際競爭力的現(xiàn)代物流企業(yè)。
針對國際物流網(wǎng)絡(luò)覆蓋不均衡、物流企業(yè)服務(wù)能力不強(qiáng)、國際航空貨運(yùn)短板突出、境外物流網(wǎng)絡(luò)不健全、綜合運(yùn)輸服務(wù)保障能力尚待提升等問題，中國將著力補(bǔ)短板、強(qiáng)弱項(xiàng)，提升國際物流供應(yīng)鏈運(yùn)行效率和服務(wù)質(zhì)量，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈、價(jià)值鏈邁向中高端，實(shí)現(xiàn)物流的高質(zhì)量發(fā)展。
值得注意的是，9月9日的中央財(cái)經(jīng)委員會(huì)第八次會(huì)議專門研究暢通國民經(jīng)濟(jì)循環(huán)和現(xiàn)代流通體系建設(shè)問題。
原國家內(nèi)貿(mào)局副局長、中國物流與采購聯(lián)合會(huì)常務(wù)副會(huì)長丁俊發(fā)告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道，召開這一會(huì)議的一個(gè)重要背景正是，此次疫情暴露出中國在物流體系上存在很多短板。
“比如，國際航空貨運(yùn)方面也存在很大的短板，疫情發(fā)生后，中國國航、東航、南航的國際貨運(yùn)能力都很差，通過航空進(jìn)口的物資六七成都要依賴國外的公司。”
丁俊發(fā)認(rèn)為，盡管發(fā)力多年，但中國的現(xiàn)代綜合運(yùn)輸體系尚未形成?，F(xiàn)代綜合運(yùn)輸體系首先應(yīng)該將空運(yùn)、鐵路、公路、海運(yùn)、水運(yùn)等連為一體，實(shí)現(xiàn)無縫連接，但中國在這方面仍存在不少斷點(diǎn)。
比如，在水鐵聯(lián)運(yùn)方面，西方國家非常發(fā)達(dá)，可以將外貿(mào)貨輪上的集裝箱直接吊裝到火車上，而中國水鐵聯(lián)運(yùn)占比較低，很多集裝箱大都是先被卸載到碼頭，然后由汽車?yán)交疖囌?，再裝車運(yùn)輸。
其次，丁俊發(fā)認(rèn)為，現(xiàn)代綜合運(yùn)輸體系應(yīng)當(dāng)實(shí)現(xiàn)集約、低成本、綠色的高效運(yùn)輸。中國在這方面也存在不少問題，比如，煤炭的運(yùn)輸最適合鐵路運(yùn)輸，然而，中國大量的煤炭是由汽車來運(yùn)輸?shù)?，這一方面大幅降低了物流效率，提高了成本，同時(shí)也造成環(huán)境污染和交通問題。
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