近年來(lái)，隨著媒體屢屢報(bào)道物流車(chē)車(chē)禍?zhǔn)鹿?、物流業(yè)裁員等消息，以及不斷被擠壓的物流從業(yè)人員的工作空間，物流人面臨的現(xiàn)狀被越來(lái)越多的人關(guān)注。
高危、高壓的工作環(huán)境
還記得去年互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)“996工作制”的話(huà)題嗎？馬云等大佬們對(duì)于996工作制的一番解讀進(jìn)一步推升了話(huà)題的熱度。“996”工作制是指早上9點(diǎn)上班、晚上9點(diǎn)下班，并且一周工作6天的工作制度，這是一種典型的中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)加班文化。但從法律層面來(lái)講，這是一種違反《勞動(dòng)法》的工作制度。
許多互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)從業(yè)人員尤其是研發(fā)部門(mén)的人員，996的加班制度已是常態(tài)，因此，話(huà)題一出，便引起眾多共鳴。
但其實(shí)，這種996工作制度絕不只在互聯(lián)行業(yè)盛行，在快遞物流業(yè)也不例外，甚至對(duì)有些快遞人員來(lái)說(shuō)，工作模式不只是996，可能更加繁忙，這就使得物流行業(yè)成為一個(gè)名副其實(shí)的高壓職業(yè)。
除了面臨高壓，對(duì)于駕駛物流車(chē)輛和貨車(chē)的司機(jī)來(lái)說(shuō)，物流業(yè)又變成一項(xiàng)高危職業(yè)。近年來(lái)，物流業(yè)從業(yè)人員大型事故來(lái)頻發(fā)，物流從業(yè)人員面臨的威脅以及發(fā)生的事故遠(yuǎn)不止這些，其所獲得的保障又是微乎其微，這一點(diǎn)值得有關(guān)部門(mén)和物流公司關(guān)注和改善，來(lái)保障物流人能夠有份體面安全的工作，來(lái)共筑和諧、良性運(yùn)轉(zhuǎn)的物流生態(tài)圈。
可能被機(jī)器取代的職業(yè)
近幾年，人工智能成為科技圈必談的話(huà)題，人工智能是否會(huì)全面取代人工也成為許多行業(yè)共同關(guān)心和擔(dān)憂(yōu)的問(wèn)題。我們先來(lái)看幾個(gè)物流業(yè)人工智能技術(shù)應(yīng)用的黑科技。
在無(wú)人駕駛和智能出行的概念上玩得不亦樂(lè)乎的奔馳又放了大招，奔馳已發(fā)布Vision Van概念物流車(chē)。這款物流車(chē)不僅能夠自動(dòng)駕駛，還能夠自動(dòng)裝貨和分揀包裹。除此之外，還配有無(wú)人機(jī)送貨。怎么樣，6不6，快遞員們和貨車(chē)司機(jī)們慌不慌？
菜鳥(niǎo)首款智能配送機(jī)器人小G
菜鳥(niǎo)機(jī)器人小G并非只有配送功能，設(shè)計(jì)師透露更多的應(yīng)用場(chǎng)景也在不斷研發(fā)。小G高1米左右，大概能裝10-20個(gè)包裹，能識(shí)別路上的行人、車(chē)輛，還可以自己乘坐電梯。
德國(guó)移動(dòng)倉(cāng)庫(kù)機(jī)器人TORU
前不久，一家名為Magazino的德國(guó)公司宣稱(chēng)，他們已經(jīng)打造了一個(gè)名為T(mén)ORU的移動(dòng)倉(cāng)庫(kù)機(jī)器人，它不僅能運(yùn)輸貨物，還能直接從貨架上分揀物品，這大大減少了人員在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的走動(dòng)，并減輕了員工在分揀貨物上的工作負(fù)擔(dān)，它甚至比只能夠鎖定貨物位置并移動(dòng)整堆貨架的亞馬遜倉(cāng)庫(kù)機(jī)器人技高一籌——具備視覺(jué)導(dǎo)航功能、操作簡(jiǎn)單，還能與人協(xié)作。
這其實(shí)只是一小部分案例，并且人工智能技術(shù)還在不斷高速的發(fā)展，未來(lái)難保不會(huì)在全鏈條取代物流從業(yè)人員。如何在這種情況下謀求思變，也是物流人不得不考慮的問(wèn)題。
隨時(shí)面臨被淘汰的威脅
物流行業(yè)特殊的工作環(huán)境與性質(zhì)就決定，這個(gè)行業(yè)本身就含具很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)性和淘汰比例。論其緣由，一是從業(yè)的大環(huán)境，可能需要物流從業(yè)人員有更強(qiáng)的體力和專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)。另外一方面，物流公司也時(shí)時(shí)刻刻面臨著被大浪淘沙的境遇，這就連帶著決定了物流從業(yè)人員工作的不穩(wěn)定性。
看來(lái)，物流人面臨的壓力真是來(lái)自方方面面。無(wú)論是高危高壓，還是面臨被取代或淘汰的威脅，物流人也要正視自己的生存和工作環(huán)境的變化，及時(shí)思變，比如努力提升自己的競(jìng)爭(zhēng)力和專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)，努力投身于更加有前景的高科技領(lǐng)域工作。但無(wú)論如何，每一個(gè)努力工作，認(rèn)真生活的物流人都是值得被尊敬的！
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