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行業(yè)資訊

山東濟(jì)南到越南物流：車價(jià)暴漲，過(guò)路費(fèi)增加、人工成本上升……，還有哪些物流成本上漲了？

發(fā)布者：利貞物流 發(fā)布日期:2020-09-25
今年物流不好做，這可能是很多物流人的第一感受，這種不好做不僅是物流業(yè)務(wù)量減少了，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈了，更多的還是很多人感覺(jué)物流成本上升了很多。關(guān)于物流成本上升，今天小編在群里做了一個(gè)小調(diào)研，并總結(jié)了一下，得出以下幾點(diǎn)關(guān)于成本上升的事項(xiàng)，因?yàn)槲覀冞@是少量企業(yè)調(diào)研，只能代表少部分企業(yè)可能會(huì)有這樣的成本上漲。
 
（一）實(shí)施按軸收費(fèi)后高速公路收費(fèi)成本上升，普遍上漲5-10%。問(wèn)了不少物流企業(yè)，絕大多數(shù)都說(shuō)政策調(diào)整后過(guò)路費(fèi)漲了，這個(gè)上漲幅度各個(gè)省份可能略有區(qū)別，據(jù)說(shuō)也有下降的，不過(guò)你要保證車輛往返每次都是滿載的。司機(jī)和車隊(duì)可不這樣和你算，他們也會(huì)把這塊可能空載造成的過(guò)路費(fèi)上漲算在運(yùn)費(fèi)之中的。
 
（二）物流場(chǎng)地價(jià)格居高不下，逐年遞增。今年杭州快運(yùn)、快遞場(chǎng)地價(jià)格普遍在35-40左右/平方一個(gè)月，比往年增加30%左右。其它省份不知道漲幅如何，關(guān)鍵是今年很多公司的業(yè)務(wù)量在下降，但倉(cāng)庫(kù)還不敢減少，難。
 
（三）人工成本上升，增長(zhǎng)30%左右，還很難招到人。招人難現(xiàn)在是每個(gè)物流企業(yè)都面臨的問(wèn)題，今年因?yàn)橐咔榈脑?，尤其?yán)重一些，司機(jī)、搬運(yùn)工、倉(cāng)庫(kù)管理員這種一線員工尤其難找，關(guān)鍵是有錢(qián)，你還不一定能招到。
 
（四）各種購(gòu)物節(jié)日太多，導(dǎo)致物流淡旺季太明顯，淡旺季車輛供需差距大，旺季車輛需求會(huì)突增加2-3倍，造成整個(gè)行業(yè)車價(jià)上漲了，還找不到車的情況，這給物流企業(yè)造成了嚴(yán)重的負(fù)擔(dān)，尤其是那些沒(méi)有車的三方物流企業(yè)，因?yàn)樗麄円话愫涂蛻粽劦氖侨甑目偘鼉r(jià)格，旺季車價(jià)漲的太多，這些成本都需要三方物流公司自己來(lái)承擔(dān)和消化。另外，因?yàn)橘?gòu)物節(jié)日造成的這種突然物流高峰，不僅車價(jià)成本上升，物流公司為應(yīng)對(duì)物流高峰，人員、管理和設(shè)備成本都要增加。
 
（五）運(yùn)輸快遞的箱車，能達(dá)到1589標(biāo)準(zhǔn)的很少，交通部門(mén)一旦突擊檢查，這部分車輛立馬停運(yùn)，造成市場(chǎng)上嚴(yán)重缺車，運(yùn)價(jià)直線上升。據(jù)說(shuō)，最近一個(gè)月，全國(guó)對(duì)這種不符合標(biāo)準(zhǔn)的車型查的都非常緊，導(dǎo)致很多車輛不敢上高速，從而造成最近市場(chǎng)上車輛奇缺，所以車輛運(yùn)輸價(jià)格飆漲。其實(shí)，每年9月中旬開(kāi)始，物流的傳統(tǒng)旺季來(lái)臨，因?yàn)檫@中間有國(guó)慶節(jié)、雙十一、雙十二、元旦春節(jié)等傳統(tǒng)節(jié)日和電商人造的購(gòu)物節(jié)，運(yùn)輸需求量非常大，所以每到這個(gè)季節(jié)也是司機(jī)們們最幸福的時(shí)候，最揚(yáng)眉吐氣的一個(gè)季節(jié)，因?yàn)檫@個(gè)期間，要什么價(jià)格是司機(jī)大哥說(shuō)了算，價(jià)格低了，他們也懶得搭理你。
 
以上幾點(diǎn)物流成本上漲的構(gòu)成項(xiàng)中，我覺(jué)得后兩點(diǎn)似乎都是人為制造出來(lái)的成本增長(zhǎng)，這塊不知道大家有什么辦法應(yīng)對(duì)。大家覺(jué)得還有哪些增加的物流成本項(xiàng)呢？

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